Suu­poh­jan ra­dan ys­tä­vät iloit­si­vat kak­si viik­koa sit­ten. Tuol­loin maan hal­li­tus päät­ti bud­jet­ti­rii­hes­sään mil­joo­nan eu­ron mää­rä­ra­has­ta ja vii­den­tois­ta mil­joo­nan eu­ron mää­rä­ra­ha­val­tuu­tuk­ses­ta Sei­nä­jo­el­ta Kas­ki­siin kul­ke­van rau­ta­tien kor­jauk­sen suun­nit­te­luun ja osit­tai­siin kor­jauk­siin.

Hen­ki­lö­lii­ken­net­tä ra­dal­la ei ole näh­ty yli vii­teen- kym­me­neen vuo­teen - jos lu­kuun ei las­ke­ta van­hal­la ju­na­ka­lus­tol­la teh­ty­jä mark­ki­na­mat­ko­ja Kas­ki­siin. Rata on ol­lut mer­kit­tä­vä puu­kul­je­tus­ten väy­lä.

Ra­ta­ys­tä­vien pa­rin vii­kon ta­kai­nen ilo jäi ly­hy­tai­kai­sek­si, kun Väy­lä­vi­ras­to il­moit­ti puo­li­tois­ta viik­koa sit­ten sul­ke­van­sa ra­dan 14. syys­kuu­ta eli vii­me lau­an­tais­ta etee­päin. Syyk­si vi­ras­to il­moit­ti ra­dan huo­no­kun­toi­set sil­lat, jot­ka si­jait­se­vat Kos­ken­kor­val­la, Sei­nä­jo­el­la ja När­pi­ön­jo­el­la. Myös pie­nem­pien sil­to­jen jou­kos­ta kak­si kol­man­nes­ta on huo­no­kun­toi­sia.

Suu­poh­jan ra­dan lait­ta­mi­sen kun­non lyön­tiin on ar­vi­oi­tu mak­sa­van vä­hin­tään 150 mil­joo­naa eu­roa ja jos rata säh­köis­tet­täi­siin kor­jauk­sen ar­vi­oi­tai­siin mak­sa­van 240 mil­joo­naa eu­roa. Ra­dan koh­ta­lon kans­sa on vii­me vuo­si­na­kin venks­lat­tu use­aan ot­tee­seen, on an­net­tu toi­voa ra­dan kor­jauk­ses­ta ja sit­ten taas on uhi­tel­tu sen sul­ke­mi­sel­la. Tuo­rein­kin kään­ne he­rät­tää ih­me­tys­tä, po­lii­ti­kot näyt­tä­vät kor­jauk­sel­le vih­re­ää va­loa ja koh­ta vir­ka­mie­het ve­tä­vät ma­ton pää­tök­sen al­ta.

Val­ti­on bud­je­tis­ta on usein löy­ty­nyt kym­me­niä ja sa­to­ja mil­joo­nia Ete­lä-Suo­men tie- tai ju­na­hank­kei­siin. Suu­poh­jan rata, joka pal­ve­li­si met­sä­te­ol­li­suut­ta ja tar­peen vaa­ties­sa puo­lus­tus­voi­mi­a­kin, ei ole­mas­sa ole­vien las­kel­mien mu­kaan tar­vit­si­si ko­vin suur­ta eu­ro­mää­rää kai­ken­lai­siin tun­nin­ju­na-hank­kei­siin ver­rat­tu­na.

Ete­lä-Poh­jan­maal­le ja Poh­jan­maan ran­nik­ko­seu­dul­le ra­dan kun­nol­li­nen kor­jaa­mi­nen oli­si mer­kit­tä­vä lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta li­sää­vä han­ke ja ta­lou­del­li­nen pi­ris­tys­ruis­ke.

Tuo­mas Koi­vu­nie­mi