Ym­pä­ri Kau­ha­jo­ke­a­kin on usei­ta val­ti­on yl­lä­pi­dos­sa ole­via tei­tä, jot­ka ovat lu­vat­to­man huo­nos­sa kun­nos­sa. As­fal­toi­duil­la teil­lä on ke­li­rik­ko­ko­lo­ja, hal­ke­a­mia, ko­hou­mia ja kuop­pia - so­ra­teis­tä pu­hu­mat­ta­kaan.

Tie­verk­ko on yk­si tär­keim­mis­tä yh­teis­kun­nal­li­sis­ta pal­ve­luis­ta kan­sa­lai­sil­le ja yri­tyk­sil­le­kin. Val­tio ve­rot­taa au­toi­lua mo­nel­la ta­paa, mut­ta va­li­tet­ta­vas­ti on to­det­ta­va, et­tei­vät ve­ron­mak­sa­jat ole enää vuo­siin saa­neet ra­hoil­leen vas­ti­net­ta. Päin­vas­toin, huo­nol­la on­nel­la heik­ko­kun­toi­sel­la tiel­lä ki­veen tai kuop­paan osu­es­sa au­toon voi tul­la va­hin­ko­ja tai ren­kai­ta puh­je­ta.

Eräs ko­ti­kau­pun­kim­me huo­no­kun­toi­sim­mis­ta teis­tä on Num­mi­jär­vel­tä Kar­vi­an Sa­ran­ky­lään kul­ke­va Sa­ran­tie. Yh­dek­sän ki­lo­met­rin pi­tui­sel­ta maan­tiel­tä ei oi­kein eh­jää koh­taa löy­dy. Ko­lo­ja ja kuop­pia on laas­ta­roi­tu pääl­lys­te­kor­jauk­sin, mut­ta ei­pä ai­kaa­kaan, kun kor­jaus­koh­dan sau­maan tai vie­reen on jo syn­ty­nyt uu­si rei­kä.

Sa­ran­tie kuu­luu vii­si­nu­me­roi­se­na maan­tie­nä alem­pi­as­tei­seen ties­töön, jo­ten sen pe­rus­pa­ran­nus- ja kor­jaus­tar­peet ovat vii­mei­sim­pä­nä jo­nos­sa, kun Ely-kes­kuk­ses­sa pää­te­tään tie­koh­teis­ta, joi­hin val­ti­on eu­ro­ja käy­te­tään. Har­mil­lis­ta si­nän­sä, sil­lä ky­sei­nen tie on ko­vas­sa käy­tös­sä, kun se on oi­va ja no­pea reit­ti esi­mer­kik­si Par­ka­non rau­ta­tie­a­se­mal­le men­tä­es­sä tai Tam­pe­reen suun­taan kul­kies­sa. Num­mi­jär­ven ja Num­mi­kos­ken suun­nal­ta Kar­vi­an kes­kus­taan kul­ke­va ja osit­tain so­ral­la ole­va Kar­vi­an­tie­kin kai­pai­si niin ikään kun­non pe­rus­pa­ran­ta­mis­ta.

Ete­lä-Poh­jan­maan Ely-kes­kuk­sen tie­pi­don suun­nit­te­lus­ta vas­taa­van yk­si­kön­pääl­li­kön Jan­ne Pon­si­maan mu­kaan en­ti­sen Vaa­san lää­nin alu­eel­la val­ti­on hoi­dos­sa on kaik­ki­aan 6 000 tie­ki­lo­met­riä. Huo­no­kun­toi­sia tei­tä tuos­ta ki­lo­met­ri­ker­ty­mäs­tä on vii­den­nes. Kak­si­tois­ta vuot­ta sit­ten huo­no­kun­toi­sia tei­tä oli hie­man yli kol­me pro­sent­tia koko alu­eel­la. Ke­hi­tys­kul­ku on ol­lut raju.

Jos lii­ken­neyh­tey­det ovat huo­nos­sa kun­nos­sa, se vai­kut­taa ih­mis­ten liik­ku­vuu­teen ja pal­ve­lui­den ta­voi­tet­ta­vuu­teen sekä kun­tien ja yri­tys­ten elin­voi­maan. Suo­mes­sa kär­vis­tel­lään ta­lous­taan­tu­man kou­ris­sa, jo­ten ei­kö val­ti­on pa­nos­ta­mi­nen koko maan ja kai­ken­ta­sois­ten tie­yh­teyk­sien pa­ran­ta­mi­seen ja kun­nos­ta­mi­seen oli­si oi­va el­vy­tys­toi­mi? Se vaa­tii vain po­liit­tis­ta tah­toa ja pää­tös­tä sii­tä, et­tä lai­te­taan tiet kun­toon.

Tuo­mas Koi­vu­nie­mi